Une étude du Centre pour la Recherche Economique et commerciale
a analyse le coût direct et indirect des embouteillages en France, additionnant les surcoûts de carburant, le surcoût du transport de marchandises et son impact sur coût des produits de la vie
courante mais également le coût horaire perdu par les salariés dans les embouteillages. Sans surprise, c'est à Paris que ce surcoût est le plus important.
Et le Directeur Général de l'INRIX qui analyse le trafic routier en France de souligner l'importance économique de fluidifier la circulation routière.
On ne se privera pas de fait de rappeler à ceux qui trouvent encore que le moto taxi est trop cher dans leurs entreprises qu'il contribue indirectement à réduire ses coûts.
