Les acteurs du "moto taxi' utilisent intensivement leurs véhicules, parcourant généralement plus de 5000 kilomètres par mois. De ce fait ils ont tendance à renouveler régulièrement leurs véhicules et à les vendre d'occasion. La plupart des constructeurs font des efforts tarifaires sur l'achat […]
Le "moto-taxi" est une activité chère à faire fonctionner. Nous nos intéressons ici au simple coût du véhicule. Prenons les 2 exemples les plus communément utilisés. Pour se servir de référence, il faut d'abord comprendre qu'un motard de moto-taxi effectue en moyenne 5 à 6000 km par mois. 6000 […]
Mercredi 4 juin 2008
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Par Citybird - Publié dans : Moto taxi : réglementation
Outre la mission confiée au Préfet Chassigneux (voir article à ce sujet), il faut savoir que la plupart des grandes capitales européennes voient gérer leur politique des taxis par les mairies, contrairement à Paris où c'est la Préfecture de Police et donc le Ministère de l'Intérieur qui gère […]
Lundi 2 juin 2008
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23:04
Par Citybird - Publié dans : Activité quotidienne du moto taxi
Si le "moto-taxi" existe depuis plusieurs années dans les pays en voie de développement (Cambodge, Brésil, Bénin,...) il est apparu plus tardivement en Europe . Si c'est Londres qui a ouvert la voie, c'est surtout à Paris que l'activité à pris son essor qui compte plus de 200 véhicules en […]
Le principe du tarif forfaitaire L'avantage principal du "moto-taxi" réside dans le fait que les tarifs sont souvent présentés à l'avance alors qu'il est souvent reproché aux taxis d'alourdir le compteur au détriment du client... Ainsi la plupart des sociétés de "moto taxi" sauront vous donner […]
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